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4月18日，即将国产的中型皮卡福特Ranger正式亮相第二十届上海国际车展，与此同时，超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽、以及纯电皮卡F-150 Lightning也同台展出。

“对于福特来说，中国市场有着十分重要的战略意义，”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利（Jim Farley）表示：“在中国市场中积累的经验，将帮助我们在转型中取得成功。”

福特Ranger是一款具有传奇色彩的车型，福特Ranger的上一任车型叫做福特Courier，是一款“拉皮换标”的车型，该车实际是马自达B系列。福特为了争夺紧凑型皮卡市场的主动权，从而在福特Courier的基础上自主研发全新的车型，并于1983年正式推出了福特Ranger，该车也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。

虽然福特Ranger起源于美国，但是福特Ranger在2012年正式在美国市场停产，并正式开启了福特Ranger的全球车之路，在2011年福特正式推出了面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在美国和加拿大销售。

而即将国产的福特Ranger基于2021年全新的T6.2平台打造，在延续此前传统的基础之上，在更多的细节层面打磨推敲，追求极致。该车型在开发过程中代号为P703，不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却加入了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血。

而且，即将国产的福特Ranger作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特对即将销售新车的地区进行了大量的调研，福特表示，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。最有意思的是，福特Ranger目前已经在全球180个国家/地区有销售，其销售国家/地区比麦当劳还多，而Ranger销售的国家/地区是福特所有车型中最多的。

也正是这种道地的本土化研究，让福特可以完美适应不同国家和地区的需求，所以这一次我们看到国产福特Ranger使用了瓦特连杆后悬挂，与泰国版、澳洲版的钢板弹簧车型均不同，据了解这正是因为中国消费者对于多连杆系统的青睐，所以福特才决定换装瓦特连杆系统，提升车辆的舒适性和公路行驶品质。

值得注意的是，福特还带来了专为中国市场打造的“1st Edition”首发版车型，不止采用亮黄色喷漆，并有黑色拉花点缀，车头进气格栅处还有黄色点缀线条，同时在车身上有“1st Edition”标识。

同时，原厂配备了铁质前保险杠、绞盘、防脱轮毂、涉水喉、全地形轮胎，其中涉水喉设计颇具新意，与车身线条融为一体，进气口方向向后，造型简约。

自1982年诞生至今，福特Ranger目前累计销量超过800万辆，是收获全球用户信赖的明星车型，作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger与全新一代福特F-150猛禽共同组成“福特皮卡双雄”，为更多追求强悍性能、自由驰骋和个性生活的中国消费者带来更多选择。